Технология

1 января 2010 года Словацкая Республика ввела в эксплуатацию одну из самых передовых электронных систем автодорожных сборов, которая включила Словакию в число лидеров в области электронного взимания автодорожных сборов в мире.

Система при запуске охватывала почти 2 400 км ограниченных участков автодорог – кроме автомагистралей и скоростных дорог также большой объем автодорог I класса – которые подлежат оплате по самой передовой спутниковой GPS-GSM технологии взимания автодорожных сборов, которая работает по принципу GPS-навигации, т.е. регистрации местоположения транспортных средств посредством навигационного прибора в транспортном средстве (бортовой прибор) через спутники GPS. Выбранная технология взимания автодорожных сборов обеспечивает максимальную гибкость, чтопозволяет  справиться с будущим ростом грузовых перевозок и расширением дорожной сети Словацкой Республики.

Электронная система автодорожных сборов Словакии использует инновационные «гибридные» бортовые приборы, которые объединяют в себе три технологии:

  • спутниковая технология GPS для определения местоположения – обеспечивает сбор данных об использовании ограниченных участков автодорог,
  •  технология GPS-GSM для коммуникации в рамках сетей мобильных операторов – используется для передачи данных между бортовым прибором и другими информационными подсистемами в рамках электронной системы взимания автодорожных сборов,
  • микроволновая технология DSRC для коммуникации на короткие расстояния – используется для контроля плательщиков автодорожных сборов в рамках процесса контроля взимания автодорожных сборов.

С 1 января 2014 года спутниковая технология взимания автодорожных сборов охватывает почти 17 770 км ограниченных участков автодорог Словацкой Республики, из которых примерно 660 км составляют ограниченные участки автомагистралей и скоростных дорог, 3 630 км – ограниченные участки автодорог I класса, следующие 3 640 км – ограниченные участки автодорог II класса, более 9 840 км составляют ограниченные участки автодорог III класса.

Указанное расширение ограниченных участков автодорог утвердило Словакию в позиции первой страны в Европейском Союзе, которая:

  • эксплуатирует самую протяженную автодорожную сеть в рамках взимания автодорожных сборов,
  • охватывает электронной системой взимания автодорожных сборов самую протяженную автодорожную сеть низших категорий автодорог протяженностью более 17 100 км.

Спутниковая система взимания автодорожных сборов, которая используется в Словацкой Республике, уже сегодня технологически готова и к взаимодействию с соседними странами, в полном соответствии с требованиями будущей Европейской службы электронного взимания автодорожных сборов, основанной на принципах «один договор – один бортовой прибор – несколько систем взимания автодорожных сборов», и благодаря используемой технологии позволяет быстро и гибко осуществлять будущие изменения и правила Европейского Союза в области общеевропейской транспортной политики.

 

Функционирование спутниковой системы взимания автодорожных сборов

Электронная система взимания автодорожных сборов представляет собой комплекс информационно-коммуникационный технологический комплекс, состоящий из нескольких информационных подсистем и ряда конкретных приложений, которые обеспечивают все производственные процессы взимания автодорожных сборов и контроля взимания автодорожных сборов.

Взимание автодорожных сборов

Транспортные средства, которые обязаны платить автодорожные сборы, перед въездом на ограниченные участки автодорог должны быть зарегистрированы в электронной системе взимания автодорожных сборов, а также должны иметь правильно установленный бортовой прибор, который необходим для всей сети ограниченных участков автодорог.

В бортовом приборе содержатся актуальные географические данные об ограниченных участках автодорог, подлежащих уплате автодорожных сборов, (т.н. GEO модель). После установки в транспортном средстве и правильной настройки бортовой прибор сразу же начинает работать. Во время движения бортовой прибор контролирует местоположение автомобиля на ограниченных участках автодорог при помощи глобальной системы спутникового мониторинга (GPS), и сравнивает его с сохраненными данными в GEO модели. Если алгоритм бортового прибора на основе сравнения этих данных определит, что транспортное средство использовало ограниченный участок, подлежащий уплате автодорожных сборов, в соответствии с действующим законодательством сформирует соответствующую запись этого факта (т.н. событие оплаты автодорожного сбора).

Сформированные события оплаты автодорожного сбора при помощи технологии GSM/GPRS отправляются с бортового прибора в центральную информационную систему, где на основании расстояния, пройденного по ограниченным участкам автодорог, подлежащих уплате автодорожных сборов, и соответствующего тарифа автодорожного сбора для конкретной категории транспортного средства и типа ограниченного участка автодороги, генерируются события оплаты автодорожного сбора и далее рассчитывается размер автодорожного сбора. Центральная информационная система представляет собой набор приложений, которые обеспечивают функциональность процесса взимания автодорожных сборов. Этот процесс, кроме оценки событий оплаты автодорожного сбора и фактурирования трансакций автодорожных сборов, включает в себя создание счетов-фактур, уведомлений, управление отношениями с клиентами и поставщиками, логистику, работу личной зоны Интернет-портала и т.д.

Контроль взимания автодорожных сборов

Контроль взимания автодорожных сборов обеспечивает оператор системы (компания АО SkyToll) в сотрудничестве с мытной полицией. Встроенная микроволновая технология (DSRC) бортового прибора позволяет ему общаться со специальной подсистемой в рамках электронной системы взимания автодорожных сборов, предназначенной для осуществления контроля взимания автодорожных сборов. Её задача заключается в контроле обязанности платить автодорожный сбор и контроле других обязательств в соответствии с законом о взимании автодорожных сборов, в том числе документации инцидентов по оплате автодорожных сборов и решений по нарушениям закона о взимании автодорожных сборов. Система контроля взимания автодорожных сборов использует несколько типов высокотехнологичных устройств обнаружения.

Стационарная и переносная придорожная контрольная станция с помощью установленной технологии может проверить технические данные транспортного средства и сравнить их с регистрационными данными транспортного средства в центральной информационной системе, а также проверить правильную настройку бортового прибора. Подозрительные обнаружения (т.н. инциденты по оплате автодорожных сборов), выявленные контрольными станциями, автоматически отправляются на центральную станцию мониторинга, где обрабатываются, классифицируются и повторно проверяются. Подтвержденные инциденты переклассифицируют в нарушение закона о взимании автодорожных сборов и впоследствии решают в соответствии с действующим законодательством.

Более полную информацию Вы можете найти на странице Система контроля взимания авторожного сборa